El Mercedes-Benz W 196 fue el ejemplar de Mercedes-Benz en las temporadas de Fórmula Uno de 1954 y 1955 que ganó nueve de doce carreras pilotado por Juan Manuel Fangio y Stirling Moss.
Su debut tardío trajo el cuerpo aerodinámico «Typ Monza» a la pista rápida de Reims-Gueux (más tarde Monza, consiguieron el primer y segundo puesto con Fangio y Karl Kling, además de la vuelta rápida con el joven Hans Herrmann. Otra sorprendente primicia fue el uso de válvulas demodrómicas y inyección de combustible, basado en la anterior experiencia recogida de los motores de los aviones de combate Messerschmitt Bf 109. Como cuerpo aerodinámico no era adecuado para pistas con muchas vueltas, como se comprobó con la derrota en su segunda carrera en Silverstone, en Nürburgring se introdujo una nueva versión de neumáticos.
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